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未来纯电动汽车的价格只会居高不下?!竟比燃油汽车还贵?!

2019-08-14来源:花繁落烬

现在正是大力发展电动汽车的时期,但是购买电动汽车的人并不多,大多数人还处于观望状态,很多人的想法是等过几年电动汽车研发水平更加平稳,性价比也越来越高的时候再入手,说不定那时电动汽车的价格也会非常有吸引力了。

但是近日,宝马集团的负责研发的董事傅乐希(Klaus Frohlich)公开表示:电动汽车的成本“永远永远永远都不会和燃油车一样的”。


傅乐希所传达的含义是:虽然电动汽车的规模越来越大,但是作为核心零部件的电池,价格不会因为规模上来了而变得便宜,反而会更贵。对于市场来说,电池需求越大则金属材料需求越大,那么有关金属材料的供应商便会借此抬高价格,导致电动汽车的制作成本增加。而事实上,这些年电池材料中所需的镍、钴、铜、碳酸锂等原材料价格也一直在上涨。


用最直白的价格数据来表示,即使电池成本下降到1千瓦时100欧元,一辆电池容量100千瓦时的电动汽车,光电池成本就要1万欧元(约8万元人民币),这个成本已经够燃油车生产一辆整车了。而电池成本1千瓦时100欧元,还只是理想状态。目前1千瓦时的电池成本在200美元也就是174欧元左右。根据麦肯锡的研究报告,电池成本1千瓦时100欧元,至少要到2025年-2030年的时候。


那么按照这样的逻辑,电动汽车的价格只会居高不下吗?当然也并不会。

首先,原材料的上涨不会是无休止。中国有色金属工业协会钴业分会秘书长徐爱东就表示:消费端的拉动效应短期内拉高了原材料价格,但是价格涨到一定程度后,会反过来刺激供应的扩大。当这种供求关系趋于平衡后,原材料价格就会开始回落,此前涌入的热钱也会退出,这是市场规律使然。


其次,还有技术进步的影响。现在钴是电池的主要材料,但是在钴价攀升后,已经有许多电池企业转而降低钴的含量提升镍的占比,因为镍的价格只有钴的六分之一。而未来,固态电池、氢燃料电池、太阳能电池也会慢慢被研发出,能大大减少电动汽车的成本费用。


最后,从眼前的状态考虑,并不是所有的电动汽车都需要100千瓦时的电池容量。下面这张表能告诉我们目前市面上的一些纯电动汽车,他们的电池容量分别是多少:


对比之下,其实不是每台车的电池容量都需要100千瓦时,对于一般用来代步的汽车,一款续航300-400公里之间的纯电动汽车也足够了。

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根据彭博新能源财经的乐观预测:电池价格到2030年有望降至每千瓦时70美元,那么豪华车的电池成本也就在5万元人民币左右,中高端车型在3万元左右,中低端车型2.4万元人民币。这样来看,电动汽车的成本与燃油车持平甚至更低,也就是完全可以实现的了。


因此,我们也要对未来充满信心,对新能源电动汽车报以期待。也希望未来的天会更蓝,水会更清,空气也会更加清新。

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