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进口2.0T引擎轿跑,6.5S破百仅28万,冲击CC、A5!

2019-07-10来源:花繁落烬


进口2.0T引擎轿跑,6.5S破百仅28万,冲击CC、A5!


如今10万出头的SUV或轿车成为主流车型,特别要数国产自主品牌的哈弗H6,可如今哈弗H6大势已去,要想在小型SUV中占据优势,国产汽车不得不努力了。韩系车型在前阶段受到了冲击,一下子几乎要退出国内市场。奥迪A5、宝马3GT、大众CC系列的车型稳占据市场,韩系在一蹶不振的情形下,推出了30万左右的轿跑车系。


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说实话,很多的外系品牌在造车实力上很强劲,一度成为国产自主品牌的劲敌。奥迪A5一款豪华系列车,在消费者的心中至高无上,对于当前的时尚潮流车是爱不释手。凭借着颜值攀登上位,依靠着口碑甚好的品牌,奥迪和大众一直在中国市场顺风顺水。起亚斯汀格,一款27.98~31.98万的新兴轿跑,引发了众多消费者的关注。


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起亚斯汀格为啥能与奥迪A5比较,品牌的车长达到了4830mm,轴距也为2905mm,这样的数据完全接近了中大型奥迪A7的尺寸,而且还比奥迪A5的价位低了近10万元,即使没能达到豪华车标准,可也不失消费者为其赞赏。起亚斯汀格的设计很胆大,拥有超高视觉的冲击力。符合国内很多消费者的审美观,外观上的轿跑范足以与大众CC对抗。


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谈起动力间的对比,大众CC搭载的2.0T+7DCT组合,最大输出功率为200马力、峰值扭矩为280N.m,与起亚斯汀格的2.0T,256的最大输出马力,峰值扭矩为353N.m完全不在一个档次范围,而且大众CC的破百需要7.4S相比较起亚斯汀格的6.5S要逊色不少。冲击国内的豪华轿跑系列,韩系起亚真的能翻身不?只是有点遗憾,此款车居然没有设计无框式车门。


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轿跑与轿车的最大区别体现在设计上,起亚斯汀格的设计偏向于运动化,低矮的底盘设置,精心设计的前脸家族式风格,特别是雾灯处的修饰特别精彩。溜背Coupe的车顶也成为了一道风景,从起亚斯汀格的侧面设计来看,运动套装和大尺度的轮毂造型,还是为起亚斯汀格提升了档次高。起亚的实力不容小觑,能把价位定在近乎30万,似乎有点高了,不知国内车友能否为其买单?


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从这一点便可以看出,起亚斯汀格的没落也似乎不远了,没有豪华品牌的支撑,还一味的不顾消费的需求度,价位提的如此之高,比大众CC都高出了不少,相比较奥迪A5也是无能为力。即便是起亚斯汀格能在部分颜值、性能上优于其他品牌,可也要知道入华的路还不是很好走。

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